Капитальный ремонт двигателя

На станции техобслуживания имеется все необходимое оборудование и профессиональные специалисты с большим опытом работы, выполняющие качественный капитальный ремонт двигателя в Казани.

Отдалить такую операцию можно за счет применения качественного топлива и масел, своевременного прохождения ТО и использования качественных запчастей.

Выбор СТО

При выборе станции технического обслуживания при необходимости провести капремонт двигателя нужно обратить внимание на такие моменты:

1. Наличие лицензии на ремонтные работы, которая указывает, на что СТО имеет аттестат на подобные работы и имеет возможность предоставлять гарантийные обязательства.
2. Присутствие на станции техобслуживании нужных станков и инструмента также профессиональных и квалифицированных сотрудников.
3. Чистота цехов – это немаловажная степень показателя культуры предприятия и от нее напрямую зависит и качество производимых работ. Грязь, пыль, посторонние предметы могут оказаться в моторе и быть причиной его поломки и интенсивного износа.
4. Уточнить, как долго будет выполняться капитальный ремонт двигателя в Казани, а также, какие гарантии сервис предоставляет для такой процедуры.
5. Сроки выполнения работ и условия сохранности машины со снятым мотором.

Всем этим условиям как нельзя лучше отвечает наша станция техобслуживания «Сервис Моторс», находящаяся в городе Казань.

Капитальный ремонт двигателя в Казани

Выполняя капремонт двигателя на нашей станции производят такие операции:

1. Демонтаж мотора с машины, чистку и мойку его наружных частей от пыли и грязи, разборка двигателя по деталям и их очистка.
2. Далее производится дефектовка частей двигателя с применением инструментов для измерения. С их помощью максимально точно определяют, до какой степени изношены детали, имеются ли деформации и прочие показатели непригодности частей двигателя. Осматривается коленвал на возможные задиры его на шейках, диаметры шеек замеряют в двух местах на перпендикулярных плоскостях. Замеряют величину биения шеек, биение маховика вместе с коленчатым валом, проверяют осевой люфт коленчатого вала в блоке цилиндров и другие необходимые замеры.
3. Следующими операциями по замерам являются – зазоры в местах трения и диаметр всех соприкасающихся втулок. Это распредвал, клапаны, направляющие втулки, валы приводов и диаметры других трущихся пар.
4. Потом с использованием специального опрессовочного оборудования проводят проверку частей мотора на появление трещин.
5. Анализируя полученные сведения и сравнив их с номинальными или ремонтными размерами, которые установлены ГОСТами наши специалисты решают, какие детали подлежат ремонту, а какие заменяются.
6. После проведения всех необходимы при и капитальном ремонте работ производят заключительный этап – регулировку двигателя. Ее можно производить, установив мотор в автомобиль или на специальном стенде, где есть радиатор, подача топлива, отводятся выхлопные газы, система электропроводки. Такой стенд имитирует полную установку мотора на автомобиль.
7. После проведенного капитального ремонта мотора при эксплуатации машины необходимо как можно чаще производить контроль над уровнем масла и тосола в моторе. При обкатке не стоит допускать двигатель до критической температуры и перегревать его, не допускать максимальных оборотов коленчатого вала и не перегружать двигатель, исключив езду по плохим дорогам и не буксировать прицеп.

Для продления службы двигателя вашего автомобиля рекомендуется использовать качественные горюче-смазочные материалы запасные части. Для проведения капитального ремонта двигателя наилучшим выходом будет поручать ремонтные работы специалистам с опытом работы на СТО.